技术:禧玛诺Dyna-Sys XTR 10速变速测试体验

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技术:禧玛诺Dyna-Sys XTR 10速变速测试体验

最近禧玛诺邀请了一些媒体的朋友去南京植物园参加了他们为期2天的新品发布测试活动,测试的新品是他们最新推出的2011 Dyna-Sys XTR山地车系列。新骑闻的2位同事有幸得到了邀请参加他们新品的发布会活动。这次推出的新品会在9月之后在全国各大自行车行有售。我们会向大家分享我们2天的一些对新品的印象和体验,并和以前的XTR9速变速装置的对比。

 


第一天


在南京东郊国宾馆用过了一顿丰盛早餐后,所有新闻记者们在宾馆大堂集合。大家都装备了全套由禧玛诺提供的服装用具,包括鞋、服装、手套、护目镜和头盔。我们被送至中国第一个国家植物园—南京植物园。南京植物园1929年建立,就在南京的明代古城墙旁,坐落于紫金山脚下。Dyna-Sys营地就设在这个优美宁静的园林之中。在小小的两平方公里范围内,这里有各种地形,非常适合测试这个安装于各种禧玛诺高档自行车上的驱动系统。

 

禧玛诺展示了一系列的新款车型


这个3公里长的测试圈也是下个月2011禧玛诺山地自行车赛的赛道。届时将向世人展示一些只有一些顶级自行车运动员才能骑的高难骑行路段。但是大部分地形还是很适合会摔跤需锤炼的初学者。

 

禧玛诺的Hayashi Katsuhiro先生为媒体记者介绍最新款的XTR山地车


经过简短的介绍后,主办方让我们在一些高档的自行车款型中进行挑选。我从老式的XTR九速hard-tail车开始。我跟随大部队先放松地骑了第一圈熟悉车和地形。我们从500米长的封闭路段开始,之后进入了岸边的单行道。这条路蛇形蜿蜒进入树林,途中有很多暴露的树根和树要躲避。30秒后我们就骑到了一段满是蒿草的坡路进入森林地形,这就是第一个真正的技术测试地段。在这里很多的测试者都骑得很艰难。路上散落着碎石加之地形的陡峭,这就让选择好骑行路线保持好车速变得很重要了。在成功完成了这一路段后我们有了约10秒钟的喘息的时间,而后就是一个向左的紧转弯进入了向石头园去的爬坡。登顶后就看到一些陡坡单车道。 这是下坡技术测试段。路上布置了石头、树根和杂物,就更不要提还有很多的树要不断地进行避让。经过心惊肉跳的这一段,我们又回到了大路上,余下的路就是环形穿过树木和溪畔回到600米的封闭路段终点。返回营地后大家一边喝着冷饮一边交流对这个新的驱动系统的第一印象。

骑着不同款型自行车进行了数次测试后吃了肯德鸡作午餐。而后我骑着装配了XC款的 XTR Dyna-Sys驱动系统的Giant Anthem款车出了植物园。顺着7、8公里的坡路我爬上了紫金山。这个驱动系统骑起来很让人愉快。登至山巅即可远眺南京饱览湖光山色。

 

媒体朋友们正为新款的XTR山地车做测试 - 左一是我们新骑闻的James Le


骑上了配置XTR Dyna-Sys试验版驱动系统的Yeti山地自行车,我要完成最后一圈就此结束我在植物园的第一天。这个车装上了“热圈”(“hot lap”)。“热圈”是为了测试速度并感觉在极限压力下部件的情况。完成时间是7分45秒,姑且尚可。主办方决定要进行一个测试。用三种自行车:XTR九速hard tail、装有XTR Dyna-Sys XC版的Giant Anthem、装有XTR Dyna-Sys XC版的Yeti,装上“热圈”后尽可能地快地骑完测试,以此比较所用时间和每辆车的情况。


新骑闻将给你带来对这项测试的详细分析并在以后几天里发布全面的技术报告。请注意明天发表的下期内容。

 

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