克罗地亚洛宝里卡车队(Loborika)的拉德斯拉夫 罗吉纳(Radoslav Rogina)以实力轻松取得胜利，他领先第二名美国吉利百利车队的吉尔.热吉恩(Kiel Reijnen)45秒。中国自行车运动员姜坤(Jiang Kun)取得了第三，争取到了领奖台上最后的位置。所有总成绩有力竞争者都进入了前20名。明天的较短公里赛程的比赛不会对总成绩排名有太大的影响。

自行车选手们今天饱览了壮观的景色

从罗吉纳今天的表现看来，他象是有实力问鼎总成绩冠军的竞争者。但他现在已经被各个强队盯上了，如：伊朗大不里士石化队、哈萨克斯坦国家队、台北捷安特亚洲车队。

克罗地亚国家冠军独自得冠 - 比赛详情

一些车队似乎是被神秘的病毒击倒了。引起了至少5名队员在驶向赛段起点的途中就从车窗里从外呕吐。好象只有西方国家车队队员成为受害者，特别是美国TT1车队（Team Type 1）和中国马可波罗车队（Marco Polo Cycling）。在比赛真正开始前已经有选手被击垮了。甚至有人说一些选手还戴了儿童围嘴在里面以便在骑车的时候也能方便地…你知道的……！

赛前美国吉利百利车队的选手已作好准备，很多选手都发生食物中毒

今天的天气和昨天的湿滑泥泞完全是两回事。艳丽的阳光欢迎着140个参赛选手。在西宁每条街巷都能看到前来助威观看这场由中国民航赞助的比赛。今天的赛段170公里长，由西宁市到同仁县。同仁县是西藏以外最大的一个藏族聚居区了。骑往同仁路上的景色绝对是摄人心魄的美。形态奇妙的山峦和林立的山石直插云霄。很多好奇的藏族人也出来观看为选手们加油，他们在曲折的山路边驻足等候。对很多选手来说这是漫长炎热的一天。

晴好的天气让多民族的当地人也出门观赛

在到达今天重要爬山点时大集团一直没有什么变化，但当到了赛程30公里处爬行1000米处，几名选手开始从后面掉了下来。在领骑选手力争得到国王山的爬山积分。伊朗大不里士石化队(TPT) 的阿里德 候赛因（Alieadeh Hossein）及其队友何欣（Askari Hossein）、台北捷安特队(Giant Asia)的矣米 拉西姆（Eami Rahim）和意大利ISD队(ISD)的科娃琴科 奥莱克萨诺（Kvachuk Oleksanor）加速冲出了大集团军。捷安特的矣米取得了最高得分。下山的时候这四人组成了紧密的一个集团。为了追赶第一集团大集团分裂为几个小集团，但到距终点40公里处又汇成一个集团。四个身体强健的领骑者仍在前面一分钟行程之外。在大集团为了追赶四分五裂了，只有18人仍在追赶。而这四人飞驶而过风景如画的山壑高原。最终先头集团被赶上了，就是在这时克罗地亚洛宝里卡队的拉德斯拉夫发动了他夺冠的行动。

第三赛段是相对来说很短的赛段，只有95公里。并且一半的路况都是平地和下坡。在赛程中段有一个800米和1500米的爬山点，接了个长长的下坡就直到终点了。所以明天的赛段不会对总成绩排名作出重大改变。

克罗地亚洛宝里卡队的拉德斯拉夫冲刺，无可争议地获胜，他还要继续享受他的香槟盛宴

亚洲新骑闻采访了几位参赛选手和车队经理，了解他们的感受：

荷兰斯基尔禧玛诺队（Skil Shimano）车队的车队经理皮特 赫克斯塔：回想今天的比赛我认为比赛还不足够激烈，特别是在过了补给区后大集团又重新汇聚在一起。我们有三名选手能跻身领骑集团是很好的，但领骑集团被赶上后我认为我们的队员不够积极，没有再次出击。最后只有吉尼兹 亚历山大（Geniez Alexandre）进入了第一集团。

就谁是他们的主要竞争对手的问题，他回答道：“伊朗大不里士石化队(TPT) 和拥有麦大卫的台北捷安特队(Giant Asia)都是强劲的对手。象环青海湖这样的比赛什么都有可能发生。我相信在前20名选手中有10名都有可能在比赛中最终取胜。今天的冠军看上去就很强。”

荷兰斯基尔禧玛诺车队一直为中国运动员提供参加世界比赛的机会。在这次环青海湖国际公路自行车赛中派出了三名中国自行车运动员。

当问到有关中国运动员的问题时，他回答道：“我们希望给中国运动员提供机会参加欧洲的比赛提高他们的自行车成绩排名。中国的运动员只有每年三次重大比赛和五次小型比赛的机会，这对要走向国际舞台的目标还是不足够。”

马可波罗车队的奥西.乔诺.莱文洛德：

“景色太漂亮了！极美的天气和风景；但是对我自己来说比赛不是进行得很好。因为昨晚我和几个人都有些食物中毒。我不得不上四次厕所！这不能算是一个好开头。”

青海的风情吸引着自行车选手和观众总会回来——看这个军乐队好精典呦…

“我很不好受，就想躺下。这在心理上也影响了我：因为你负面的心理就会真地导致糟糕的情绪。我刚刚爬完了坡，却不得不在山顶上停下，在山下时才继续骑。我的队友布拉德 赫尔一直在帮我，给我送水。但是到了距终点40公里处集团里频繁地有人发起出击，所以布拉德 赫尔也只好离开我，自己向前骑了。最后的20公里我慢慢地骑，所以享受到了沿途美丽的景致，要是我全速向前冲还不会注意到呢。

比赛最后一小时的赛程里有很多让人惊叹的风景。环顾四望是雄伟的山峦起伏，哇，简直太棒了。

我们都习惯了在小路上骑车，所以在这样的公路上骑车感觉很怪。就象是一个集团军都在一个上坡的赛车跑道上横扫着前进。

自行车选手们与我们的读者一样也为中国西部的美丽景致而惊叹

我用体能表测量了一下。当你在海拔3000米的地方你的体能肯定会减少很多。在这座3000米海拔的山上我的功率在300瓦特，这显然是因为高原反应和食物中毒导致的。还有就是我们周三到，周五就开始比赛。这对我们的整个身体系统都是一个巨大冲击。我们在比利时没有受过任何高原训练，直接就飞过来了。

丹麦皮尔斯车队(Cycling Team Jo Piels)的运动员马蒂 德 乔根（Maarten De Jonge）很自信能在总成绩上取得好成绩。他的目标是就在总成绩排名中列前20名。

象很多其他选手一样他到了3100米海拔高度上也很不适应。他说：“我来自荷兰来，根本不适应这里的海拔高度。今天赛段的初期我连呼吸都困难。但监近终点时我的身体感觉好些。我感觉能呼吸得轻松点了。虽然我比第一要慢3-4分钟，但比赛还远未结束。接下来还有8个赛段，我盼望着山路变得更陡，因为那是我发挥最好的情况，那时我希望能赢取赛段胜利。

美国TT1车队（Team Type 1’s）总经理麦克 卡特（Mike Carter）：这已经是他第8次参加环青海湖比赛了。今年他是带领着美国TT1车队。他说：“我今天对车队有些失望，因为食物中毒所以我们只有一名选手威尔 邓根（Will Dougan）进入了前面的集团，取得了第22名。这是这一赛段我们唯一可以称道的。我们现在的目标就是关注威尔，争取将他送入前10名。我认为两个候赛因摆脱出击并与其他个选手形成领骑集团让人印象深刻。这是力量的完美展现，他们在比赛中会被紧密关注的。今天的爬山点不是很难，正如我们所预想的一样所有的有力竞争者都进入了前20名。

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“看到中国选手挣扎发起出击感到很有意思。他们会从他们的车队集团中发起出击想摆脱出去。我认为可能是他们有些太积极了，也可能是想表现出他们的良好状态。大多的选手在这种情况下都会注意保留体力，保证下一天能骑好。在没有必要的时候浪费体力是没有任何道理的。”

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